Rivoluzione interna: basi per il successo

Aug 15, 2023

Giovedì 24 agosto 2023

Il kart è il frenetico banco di prova per i futuri talenti del motorsport. Quando ogni elemento della performance è cruciale, cosa serve per creare un vincitore? La rivoluzione indaga.

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Uno dei percorsi più tipici del motorsport, il kart è un ambiente emozionante ma altamente competitivo. Piccole differenze di tempo coprono più posizioni in griglia e le gare vengono spesso vinte con margini ristretti. I migliori piloti sono in grado di stabilire tempi sul giro costanti nelle prime posizioni, ma anche di utilizzare una tecnica di corsa superiore per tagliare il campo quando necessario.

Motorsport UK offre un Karting Pathway con diverse categorie e classi a cui partecipare. Per fare bene devi sapere come ottenere il meglio dal tuo kart e da te stesso, come pilota.

Gran parte della base per la tua potenziale prestazione è nel kart che scegli, ma con una gamma di opzioni diverse sul mercato, decidere quale sia il migliore può creare confusione.

Alex Short, Team Principal della squadra di kart S8 Racing, attualmente supporta un gruppo di piloti talentuosi e competitivi dall'età di sei anni. "Molte persone scelgono il proprio kart in base alla sede in cui si trovano", afferma. “Ad esempio, PFi ha molti IAME X30 [kart], ma più a sud probabilmente vedrai più Rotax [kart].

“Quando si guarda il dettaglio, però, si vede lo stesso kart, lo stesso telaio, ma i motori sono diversi e questo li fa comportare diversamente. I kart Rotax hanno un motore più basso con un po’ più di grinta, quindi un pilota più pesante potrebbe preferirli, mentre un pilota più leggero potrebbe essere più adatto all’X30”.

Sebbene sia disponibile un’ampia gamma di marchi di kart – Fullerton, Charles Leclerc, Robert Kubica, Tony Kart, OTK, Birelart, solo per citarne alcuni – molti hanno linee di base simili con diverse modifiche alla progettazione. Selezionare l'opzione giusta e decidere se acquistarla nuova o usata può sembrare un campo minato, ma sono disponibili indicazioni.

"Hai la possibilità di tutto, da una nuova macchina fino a un kart ben usato", aggiunge Short. “Per il tuo primo kart, vai da qualche parte nel mezzo: un kart che sembra davvero economico ha probabilmente fatto molto lavoro o potrebbe non essere stato molto ben curato. Cerca sempre di spingere al massimo il tuo budget per ottenere qualcosa che sia stato ben curato.

“Quando si parla di kart usati, ci sono molte cose a cui prestare attenzione. Non essendoci sospensioni sul telaio, i kart fanno molto lavoro girando in curva, quindi il metallo può rompersi, essere risaldato e verniciato. Inoltre, la parte inferiore subisce molti abusi sui cordoli e ciò può appiattire i telai e renderli più sottili.

“Normalmente consigliamo che qualcosa al di sotto delle 2.000 sterline ha avuto una vita più dura. Se stai cercando un kart usato tra £ 2.500 e £ 3.000, normalmente ottieni qualcosa di leggermente migliore. I cadetti costano un po’ meno perché sono più piccoli”.

Gary Chapman gestisce la scuola e il team di kart ProTrain Racing e aggiunge: “Scoprirai anche che un particolare kart potrebbe adattarsi a determinati pneumatici o circuiti. Ad esempio, la gamma OTK è particolarmente buona con i pneumatici Mojo utilizzati nei Campionati Rotax, mentre altri produttori fanno meglio con i pneumatici Komet, utilizzati nei Campionati IAME”.

Una volta selezionato il macchinario, ottenere il meglio da esso è tutta una questione di configurazione. I campionati arrive-and-drive, come quelli gestiti da Club100 e The Daniel Ricciardo Series, pongono l'attenzione sul pilota limitando ciò che può essere modificato sul kart. Ciò può renderlo più conveniente, ma la maggior parte dei campionati consente di adattare, modificare o sostituire un'ampia varietà di aree.

Chapman afferma che “forse si può fare di più su un kart che su un’auto”, ma fortunatamente la maggior parte delle macchine sono relativamente semplici da utilizzare. Avere un team di professionisti a disposizione può offrire un enorme vantaggio, in particolare quando si tratta di sapere quali produttori producono i componenti migliori, ma ha anche un costo.