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Presentazione della BMW R18 The Crown del 2024...
Quando Dirk Oehlerking si dedica alla BMW R 18 con la sua fucina di personalizzazione Kingston Custom, un risultato spettacolare è garantito. Il noto personalizzatore ha recentemente suscitato scalpore sulla scena con la R 18 Spirit of Passion: una creazione mozzafiato dallo stile aerodinamico.
La R 18 The Crown fa un grande passo avanti. "È l'essenza delle mie creazioni fino ad oggi", afferma Oehlerking, la cui passione e creatività è sempre stata per motociclette individuali e insolite. Questo è esattamente ciò che fa da 30 anni con totale impegno nella regione della Ruhr. Ama la cultura industriale e la vicinanza all'industria e all'artigianato, ha una grande rete e splendidi sfondi fotografici per le sue motociclette e per se stesso.
Carrozzeria autoprogettata in lamiera di alluminio e sospensione della ruota anteriore con forcellone bibraccio con montante centrale.
Per celebrare i 100 anni di BMW Motorrad, ha creato la R 18 The Crown, una grande moto boxer che ha tutto. “Ho iniziato con una nuova BMW R18 che poi ho smontato. Come sempre, ho lavorato con schiuma dura e cartone per creare la forma, le linee e il design. L'obiettivo era che avesse un aspetto potente, elegante e veloce combinato con un aspetto innovativo", così Oehlerking descrive il suo approccio al design.
La progettazione ha reso necessario un adattamento considerevole della tecnologia. È stato necessario costruire una sospensione della ruota anteriore completamente nuova sotto forma di braccio oscillante su entrambi i lati con montante centrale.
Il serbatoio del carburante da 8 litri e le parti della carrozzeria erano realizzati in lamiera di alluminio spessa 2 mm, tagliata, piegata e piantata a mano.
Mentre il motore e la sospensione posteriore sono gli stessi dell'originale, i due collettori di scarico in acciaio inox sono completamente realizzati a mano.
Numerosi componenti standard come fari, strumenti, unità di comando e sistema di poggiapiedi sono stati integrati perfettamente nello spettacolare concetto della R 18 The Crown. Gli accessori per frizione e freno a mano di Magura, il parafango posteriore e i supporti di Wunderkind e la sella in lamiera di alluminio spessa 2 mm e rivestita in vera pelle sono tutte aggiunte armoniose.
Come ciliegina sulla torta, Oehlerking ha conferito alla R 18 The Crown una verniciatura Champagne Platinum con madreperla, completata dall'emblema del marchio BMW ornato da una piccola corona.
La presentazione della BMW R 18 The Crown ha avuto luogo dal 7 al 9 luglio 2023 in occasione dei 100 anni di BMW Motorrad nell'ambito dei BMW Motorrad Days a Berlino.
R18 standard:
Progetto
Motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio con due alberi a camme azionati da catena sopra l'albero motore.
Alesaggio x Corsa
4,2"x3,9"
Capacità
1.802 cc
Capacità nominale
91 CV a 4.750 giri/min
Massimo. coppia
116 libbre-piedi a 3.000 giri al minuto
Rapporto di compressione
9.6:1
Preparazione del carburante
Iniezione elettronica del carburante nel tubo di aspirazione, gestione elettronica del motore BMS-K+ con dispositivo di inerzia e accensione Twin-Spark.
Controllo delle emissioni
Catalizzatore a tre vie regolato
Velocità massima
oltre 111 mph
Tipo di carburante
Benzina super plus senza piombo (max. 15% di etanolo, E15) (min. 90 numero di ottani AKI, max. 15% di contenuto di etanolo)
Alternatore
Generatore a magnete permanente 600 W (capacità nominale)
Batteria
12 V / 26 Ah
Frizione
Frizione monodisco a secco
Ingranaggi
Trasmissione a 6 velocità
Azionamento secondario
Semiasse
Telaio
Telaio in acciaio a doppia culla
Sospensioni anteriori/elementi a molla
Forcella telescopica
Sospensioni posteriori/elementi a molla