Guida BMW R18 Classic 2024 • Motocicletta totale

Jul 24, 2023

Presentazione della BMW R18 Classic del 2024...

La R 18 Classic è una cruiser moderna con un senso nostalgico del design BMW. Ricorda una delle prime cruiser BMW adatte al turismo. Richiama anche segni senza tempo della nostra storia motociclistica. Il cuore della macchina è ovviamente il motore boxer con la cilindrata maggiore che abbiamo mai costruito. È progettato per tour rilassanti e puro divertimento. Storia costantemente sviluppata – in poche parole: #SoulFuel.

La R 18 Classic ricorda le icone della nostra storia e le qualità delle prime cruiser da turismo. Abbiamo riportato in vita queste qualità.

Colori

La chiamata di emergenza intelligente è disponibile di serie o come optional per i seguenti modelli e serie negli Stati Uniti e in Canada a partire dall'anno modello 2024: F 900 R e XR (opzionale) K1600x (standard), R 1250x (standard), R 18 B e Transcontinentale (di serie), S 1000 R/RR (di serie), CE 04 (di serie). La chiamata di emergenza intelligente aggiunge un pulsante SOS coperto, un altoparlante e un microfono ai comandi del manubrio sul lato destro.

Il sistema eCall utilizza i BMW Motorrad Connected Services che possono essere attivati ​​durante la consegna del nuovo veicolo al cliente. Il pulsante SOS, una volta premuto, mette in contatto il pilota con un agente che può essere informato verbalmente sulla situazione generale, sull'entità dell'infortunio, se presente e che può contattare i servizi di emergenza, in caso di necessità. Se viene rilevata una caduta o un incidente in moto, viene inviata automaticamente una eCall.

Per l'anno modello 2024, tutte le nuove motociclette BMW M includono il servizio Ultimate Care Break-In di 600 miglia. I programmi di assistenza BMW Ultimate Care sono stati lanciati nel 2021.

Opzioni e pacchetti

Equipaggiamento standard

Progetto

Motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio con due alberi a camme azionati da catena sopra l'albero motore.

Alesaggio x Corsa

4,2"x3,9"

Capacità

1.802 cc

Potenza

91 CV a 4.750 giri/min

Massimo. coppia

116 libbre-piedi a 3.000 giri al minuto

Rapporto di compressione

9.6:1

Consegna del carburante

Iniezione elettronica del carburante nel tubo di aspirazione, gestione elettronica del motore BMS-K+ con dispositivo di inerzia, accensione a doppia scintilla

Controllo delle emissioni

Catalizzatore a tre vie regolato

Velocità massima

oltre 111 mph

Tipo di carburante

Senza piombo premium

Alternatore

Generatore a magnete permanente 600 W (capacità nominale)

Batteria

12 V / 26 Ah

Potenza di trasmissione

Frizione

Frizione a secco monodisco

Ingranaggi

Trasmissione a 6 velocità

Azionamento secondario

Semiasse

Sospensioni/freni

Telaio

Telaio in acciaio a doppia culla

Sospensioni anteriori/elementi a molla

Forcella telescopica

Guida della ruota posteriore/elementi a molla

Forcellone in acciaio con ammortizzatore centrale

Corsa a molla, anteriore/posteriore

4,7″/3,5″

Interasse

68,1”

Caster

5,9"

Angolo del canotto di sterzo

57,3°

Ruote

Ruota a raggi

Dimensioni del cerchione, anteriore

3,00"x 16"

Dimensioni del cerchione, posteriore

5,00″x16″

Pneumatico, anteriore

130/90B16

Pneumatico, posteriore

180/65B16

Freno, anteriore

Freni a doppio disco diametro 300 mm, pinza fissa a 4 pistoncini

Freno, posteriore

Freno a disco singolo, diametro 300 mm, pinza fissa

addominali

BMW Motorrad Integral ABS (parzialmente integrale)

Dimensioni/pesi

Altezza del sedile a peso a vuoto

28,0"

Lunghezza del passo del ciclista senza carico

65,2"

Capacità serbatoio utilizzabile