Primo sguardo alla Honda Shadow Phantom 2024

Jul 27, 2023

È passato un po' di tempo dall'ultima volta che abbiamo parlato della Honda Shadow. Gli incrociatori V-Twin continuano a tornare anno dopo anno, ma negli ultimi anni sono stati in qualche modo messi in ombra (scusate il gioco di parole) dai modelli Honda Parallel-Twin Rebel.

E con buona ragione, considerando che le cruiser non hanno ricevuto aggiornamenti da quando hanno sostituito i carboidrati con l'iniezione di carburante nel 2010. Ok, non è del tutto vero. Nel 2022, Honda ha aggiunto una versione con ABS dello Shadow Aero, ma il bobber Shadow Phantom è rimasto invariato, non solo senza ABS, ma come l'Aero senza ABS, aggrappandosi a un freno a tamburo posteriore.

Con l'introduzione della Rebel nelle cilindrate 300, 500 e 1100, saresti scusato se pensassi che la Honda potrebbe sostituire le Shadows da 745 cc con una nuova Rebel equipaggiata con il bicilindrico parallelo da 755 cc che alimenta la Hornet e il futuro Transalp diretta negli Stati Uniti. Ciò potrebbe ancora accadere, ma la linea V-Twin Shadow sopravviverà per il 2024, con Shadow Phantom che riceverà un aggiornamento nel processo.

Per il 2024, la Honda Shadow Phantom ottiene finalmente l'ABS opzionale e un freno a disco posteriore. Infatti, anche le versioni senza ABS della Shadow Phantom e della Shadow Aero stanno finalmente facendo il passaggio, sostituendo il freno a tamburo posteriore con un rotore da 276 mm e una pinza a doppio pistoncino.

La Shadow Phantom subisce anche un restyling stilistico, con vernice più vistosa, forcelle con cuffia, una nuova copertura del faro e nuovi indicatori di direzione anteriori e posteriori a LED. I parafanghi anteriore e posteriore sono entrambi nuovi, con il parafango posteriore sostanzialmente più corto, anche se ciò va a scapito di un sedile del passeggero (detto questo, i punti di montaggio per i pioli posteriori sono ancora lì, poiché sono disponibili il sedile del passeggero e i poggiapiedi) come accessori.) Honda afferma che il sedile singolo è più comodo e la sua altezza di 25,6 pollici è 0,2 pollici più vicina al suolo rispetto al precedente sedile a due posti.

La perdita del sedile e la rifinitura del parafango contribuiscono a una riduzione di peso di sei libbre, con la Honda che dichiara un peso a vuoto di 543 libbre per la Shadow Phantom 2024 senza ABS, tuttavia la versione con ABS finisce per negare quella perdita di peso con un peso a vuoto dichiarato di 553 sterline.

La Shadow Phantom 2024 ottiene anche un nuovo manubrio e un nuovo morsetto che posiziona le manopole più in alto e più in avanti rispetto al modello precedente. La capacità del carburante di 3,7 galloni rimane invariata, ma la strumentazione montata sul serbatoio è stata aggiornata.

Il motore rimane lo stesso V-Twin da 745 cc raffreddato a liquido, con la potenza che passa attraverso una trasmissione a cinque velocità e una trasmissione a cardano nel suo percorso verso la ruota posteriore. Il motore presenta nuove alette della testata lavorate per risaltare sul motore e sugli scarichi neri opachi e dare l'illusione di un motore raffreddato ad aria.

La Honda Shadow Phantom 2024 arriverà nelle concessionarie questo mese, con una scelta di Deep Pearl Grey Metallic o Orange Metallic. Il modello senza ABS ha un prezzo di $ 8.399, ovvero un aumento di $ 400 rispetto allo Shadow Phantom del 2023. Il modello dotato di ABS è elencato per $ 8,699 ed è importante notare che ai clienti in California verrà offerto solo il modello con ABS.

Specifiche Honda Shadow Phantom 2024

Modello

Shadow Phantom ABS (VT750CBS)

Fantasma dell'ombra (VT750C2B)

Tipo di motore

Bicilindrico a V di 52º a quattro tempi da 745 cc, raffreddato a liquido, montato trasversalmente

Treno di valvole

SOHC; tre valvole per cilindro

Alesaggio x Corsa

79,0 mm x 76,0 mm

Rapporto di compressione

9,6:1

Induzione

PGM-FI con arricchimento automatico, un corpo farfallato da 34 mm

Accensione

Completamente transistorizzato

Antipasto

Elettrico

Trasmissione

5 velocità

Frizione

Multipiastra bagnata

Trasmissione finale

Lancia

Sospensioni anteriori

Forcella telescopica da 41 mm; Corsa di 5,5 pollici

Sospensione posteriore

Doppi ammortizzatori con regolazione del precarico molla a cinque posizioni; Corsa di 3,6 pollici

Freno anteriore

Pinza idraulica singola a doppio pistoncino con disco da 296 mm

Freno posteriore

Pinza idraulica singola a doppio pistoncino con disco da 276 mm

Pneumatico anteriore

120/90-17

Pneumatico posteriore